Limpar Comparação | Continuar Comparando | Ver Comparação



SFI-PRO 6

Injeção Eletrônica Sequencial

A SFI-PRO6 é uma injeção eletrônica programável que gerencia de forma profissional motores de 1 à 12 cilindros com mapas de injeção e ignição completos e de alta resolução, realiza ajustes e correções individuais por cilindro de injeção e ignição por rotação e conta com um mapa completo de correção por sonda para um ajuste fino em qualquer situação de carga e rotação do motor.

Possui datalogger integrado com mais de 34 canais de visualização e duas horas de gravação, faz o controle de borboleta eletrônica e motor de passo sem a necessidade de módulos auxiliares, programável em tempo real através do Tune-Up ou através do computador com o Software SFI-PRO 6.

Sua aplicação é para Carros de Circuito, Arrancada, Off Road, Motos, Jet Sky, Barcos, Motores Estacionários, Geradores de Energia, enfim qualquer motor com combustão interna a Etanol, Metanol, Gasolina e Gás.

Linha de Injeções – Tabela Comparativa

Clique aqui e compare

Medidas do Produto: 12,5x11x4 cm (LxAxP).

Medidas da Embalagem: 34x22x6 cm (LxAxP).

Peso: 1700g.

Manual e Software SFI-Pro6

Clique aqui e acesse a página de downloads

Itens da Embalagem:

-Gabinete SFI-PRO 6, Cabo USB, Chicote Padrão 33 e 10 Vias 3metros, Adesivo Injepro.

Vídeo Demonstrativo do Produto

Link do site
Nome
Sobrenome
E-mail
Telefone
Cidade
Estado
Mensagem
Digite o captcha.
Recarregar

Informações Técnicas

Entradas de sinal:

15 entradas de sinais, sendo: 7 entradas fixas:

– Temperatura do Motor
– Temperatura do Ar
– TPS-1
– Rotação
– Fase
– Lambda 1
– Lambda 2

8 entradas configuráveis:

– Pressão de Óleo
– Pressão de Combustível
– Pressão Configurável
– MAP Externo
– Sonda Banda Estreita
– Pedal-1
– Pedal-2
– TPS-2
– Corte de Arrancada
– Corte de Aquecimento
– Ar Condicionado
– Booster
– Nitro

Saídas de sinal:

– 19 saídas para atuadores configuráveis, sendo:
– 6 saídas de acionamento negativo para controle de injetores, funções PWM e auxiliares.
– 8 saídas de 0 a 5V para controle de ignição ou auxiliares para acionar relê de potência.
– 5 saídas de 0 a 12V para motor de passo, borboleta eletrônica, funções PWM ou auxiliares.
– Porta USB para comunicação com o software dedicado, Tune-Up ou Display INJEPRO.
– Porta CAN para comunicação com Tune-Up, Painel AIM e outros módulos INJEPRO.
– 3 canais digitais para comunicação com WB-METER e EBC-PRO.
– Sensor MAP integrado de 7 BAR.

Especificações

Injeção sequencial para motores até 6 cilindros e semissequencial até 12 cilindros;
Quatro (4) diferentes mapas configuráveis por saída de injetor (Bancadas A, B, C, D);
Ignição sequencial para motores até 8 cilindros e centelha perdida até 12 cilindros;
Mapa completo de injeção e ignição com 1300 pontos de definição (Tabela 50×26);
Dois (2) Mapas completos para controles PWM com 1300 pontos de definição (Tabela 50×26), podendo acionar comando variável (VTI), nitro progressivo, booster, etc;
Mapa completo de correção de sonda com 1300 pontos de definição (Tabela 50×26);
Correção de injeção e ignição individual por cilindro x RPM com escala ajustável de 50 pontos de definição;
Correção do ângulo de injeção por rotação com 50 pontos de definição;
Correção de injeção e ignição por temperatura do motor e temperatura do ar com escala ajustável de 11 pontos;
Correção de injeção e ignição por TPS com escala ajustável de 11 pontos;
Correção de injeção e ignição por MAP com escala ajustável de 50 pontos;
Ajuste rápido de injeção e ignição, total ou individual; Injeção rápida;
Correção de injeção por tensão da bateria;
Correção de injeção após partida;
Mapa de ponto de ignição para marcha lenta;
Mapa de injeção e ignição para partida do motor;
Controle de eletro-ventilador por temperatura do motor com duas velocidades e enriquecimento de combustível;
Controle de bomba de combustível temporizada;
Acionamento de comando variável (VTEC);
Controle de booster de 3 estágios com acionamento por botão, tempo ou RPM;
Controle da embreagem do ar condicionado;
Corte de aquecimento de pneus com enriquecimento e atraso de ponto;
Corte de arrancada com enriquecimento e atraso de ponto e controle de tração por rotação e tempo;
Corte de combustível na desaceleração (cutt-off);
Limitador de rotação por ignição, ignição e combustível ou somente combustível;
Controle ativo de torque do motor por tempo, destracionamento, variação de RPM ou troca de marchas;
Atraso de ponto e enriquecimento de combustível para nitro;
Alertas sonoros e visuais para excesso de rotação, pressão, temperatura do motor, excesso de abertura dos injetores e desligamento de motor para pressão mínima de óleo;
Anti-Lag para turbo;
Saída para Shift-Light.


Recomendados

Tune-up;
Wb-Meter Can+;
EBC-PRO;
EGS-PRO;
EGT-Meter;
Peak-Hold;
ISD;
Datalogger;
GBE-PRO.